在国内科技圈，或者说汽车圈，要说小米最大的“对头”是谁，我想很多小伙伴首先想到的，就是格力和董明珠，在过去几年时间里，格力和董明珠对小米一直都是相当“关注”。而且可以这么说，格力和董明珠面对小米和雷军，也基本上没有什么好话，至少在格力和董明珠这边，让他们承认一次小米，不管是空调还是汽车，可能是非常小的。
日前小米总裁卢伟冰宣布小米将推出“米家空调10年免费保修”，所有类型的空调产品，都适用于这项免费保修策略，而且还呼吁行业跟进中央空调10年的保修，并称这是对产品质量的自信。
这句话一出，小米的“死对头”坐不住了！格力电器市场总监朱磊很快就在社交媒体上发布了消息，表示十年免费包修是承诺，十年不用修才是实力，而且还用极尽嘲讽的文字表示，大件召回小轿车，小件召回充电宝，敢拍胸脯是好事，但何妨先把先前的11万辆车修好，再来拍胸脯呢？
看了这位总监的表述，从我们浅显的认知来看，多多少少还是有些置气了，而在这种置气之下，就显得更加业余了。首先10年免费保修当然是一种承诺，但是十年不用修，那是不可能的！原因很简单，大多数空调10年不用修，你们格力能保证所有的空调10年都不用修吗？可能是我们知识比较浅薄，我们至今还没有看到过任何一件工业产品的厂家能够保证，说自己企业的良品率是100%，我们见过很多企业顶多说是99.99%，10年不用修不是实力，就是吹牛！
很显然，格力虽然之前也造过车，但是造得虎头蛇尾，但是这位电器部门的总监，对于汽车产品的理解，还是太过于业余，这一点从他将电动车称为“小汽车”就能够感受到，现在还有多少人这样称呼一款车！还有就是这位电器部门的总监，声称希望对方先把11万辆车修好，显然他也不知道OTA是怎么回事，以及对相关层面对汽车召回的最新规则也不甚了解！
这次小米召回11万辆小米SU7，是因为在智能驾驶层面可能有些逻辑问题，在极端情况下可能会发生碰撞事故，这种问题和硬件是没有关系的，所以所谓的召回，就是进行备案之后，然后进行OTA！用户在接到统一推送的OTA之后，就算是“维修”完成了。就这11万辆车，以小米汽车的能力，也就一两天时间，相关软件版本基本就可以推送到车端了，所以这位格力的电器总监看到小米SU7召回11万辆新车，以为是多大的事情，能给小米造成多大的麻烦，实际上，这就不算个事儿。
所以其实我们认为，虽然小米汽车因为产品或者程序可能存在缺陷而进行召回，对于小米而言一定不是多么光彩的事情，但是格力这位副总裁在抨击小米空调10年免费保修这件事的同时，还是给小米“补一刀”，多多少少还是有一些“私人恩怨”在里面的。或者说是不是可以这样理解，现在在董明珠的影响下，格力上上下下对于小米都是现在的态度，我觉得这种态度早晚会让这家企业陷入危机。
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